Quel pneu pour mon VTT


Pneu Maxxis ArdentContrairement à ce que l’on peut croire le cycliste ne fait pas tout. Le vélo et les consommables comme le pneu, peuvent changer énormément le comportement du vélo. Dans cet article, nous allons aujourd’hui nous concentrer sur les pneus.

pneu dans la boueDans nos terrains de jeux, nous avons droit à de la caillasse coupante, des graviers très instables, dalles glissantes sans oublier de la boue bien grasse et bien collante. Cela va nous obliger à trouvé un pneu capable de résister à nos surfaces très abrasives nos caillasses très coupantes et en plus être suffisamment tendre pour avoir une bonne accroche et avoir un bon rendement d’évacuation de la boue.

Il n’est pas simple de trouver le pneu idéal.

Dans les conditions d’utilisation de nos vélos, il n’est pas simple de trouver le pneu idéal, d’ailleurs, il n’y en a pas. En effet, un pneu résistant et avec une bonne traction sur le sec n’aime pas la boue et un pneu avec un bon rendement dans la boue ne va pas aimer nos surfaces abrasives.

Les notions invariables à retenir sont, un pneu lisse roule vite, un pneu résistant est lourd, un pneu tendre s’use vite et pour finir un bon pneu et plus cher. Je vous laisse déduire les contraires de ces affirmations.

Le dessin des crampons a une incidence sur le comportement du pneu. Un bon comportement sur terrain roulant s’obtient avec des crampons à hauteur faible, densément répartis sur la bande de roulement centrale. A l’inverse, un bon comportement sur terrain détrempé s’obtient avec des 12071639_10203654982374576_622518930_ncrampons hauts et espacés pour éviter tout bourrage. La résistance du pneu dépend de l’épaisseur de sa carcasse. Une densité de tissage élevée (en TPI) est possible avec un tissu fin ce qui correspondra à un pneu léger. Une carcasse double pli sera plus épaisse et donc plus résistante. La dureté de la gomme influence directement sur l’adhérence. D’une manière générale on privilégie une gomme tendre à l’avant (42A à 60A) pour favoriser le grip. On privilégie une gomme plus dure à l’arrière (55A au 70A) pour favoriser la résistance et la motricité. Mais sur nos terrains, nous allons veiller à être toujours dans les valeurs hautes pour qu’il ne fonde pas tout seule au soleil. Pour finir le poids a son importance, et agit sur les relances, la précision et sur la résistance aux crevaisons.

Des crampons espacés à l’extérieur, mais plus denses au centre.

Maintenant qu’on a toutes ces informations, nous allons devoir faire un choix. Donc il faut un pneu avec un gomme dur 60A et plus, un tissage dense en TPI, des crampons espacés à l’extérieur, mais plus denses au centre du pneu. Il est coutume de placer à l’avant un pneu plus large que l’arrière pour favoriser adhérence. 

Alors les références que je vous conseille et aussi ceux de mes amis Rémy et Pierre ce porte sur deux marques et cinq pneus :

  • Pour l’avant :
    • Maxxis high roller en 60A en 2.35 pouces
    • Continental Mountain King en 2,3 pouces
    • Continental Trail King en 2.3 pouces
  • Pour l’arrière :
    • Maxxis high roller en 60A minimum,  2.25 pouces
    • Maxxis Ardent en 60A minimum,  2.25 pouces
    • Continental Trail King en 2.1 pouces
    • Continental X King en 2,2 pouces

Après votre choix peut ce porter sur tous les pneus qui se rapprochent le plus de cette gamme de produits. Il y a Specialized, Michelin, schwalbe et Hutchinson qui rivalisent avec les références citées ci-dessus, mais à part le dernier, les tarifs sont de loin moins attractifs.

Maintenant, c’est un avis arbitraire, je n’ai pas essayé tous les pneus disponibles pour nos VTT le plus important à retenir, c’est d’avoir un bon ressenti dans toutes les situations.


Patrice

A propos de Patrice

Photoreporter et chroniqueur pour quelques magazines connus, je suis aussi bénévole sportif depuis plus de 15 ans, dont 5 ans comme cadre VTT. Précédemment, animateur fédéral en gymnastique artistique, mais après un accident grave la seule activité encore possible pour moi est le vélo. Seul le VTT m’a vraiment attiré. Aujourd’hui, je vais beaucoup mieux et je suis fier du groupe de jeunes membres de la section PennesVTT.